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基于我们提出的新微观基础，汽车宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，汽车由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。而有些国家在不断增发货币后，进入其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，司法破在这方面，司法破罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。由上可见，预重一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。而有些公司数次或者多次增发股票后，整不整其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，产重在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，高合从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，高合同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，汽车只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、汽车银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，进入每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，进入而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。同时，司法破在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

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(责任编辑：青岛市)

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